Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland hebben het trac? voor de RijnGouwelijn West vastgesteld. De lightrail gaat lopen via de Zwarteweg, Herenweg, Nieuwe Offemweg, v.d. Mortelstraat, Quarles van Uffordstraat richting Palaceplein. Dit trac? leek het altijd al te worden en GS hebben het nu officieel bevestigd. Uit provinciale onderzoeken blijkt dat dit de meeste reizigers oplevert. Provinciale Staten moeten nog akkoord gaan met de trac?keuze. Zeven van de acht partijen in de Noordwijkse gemeenteraad zijn tegen de tram door het dorp. Op 26 mei komt gedeputeerde Asje van Dijk naar Noordwijk om uitleg te geven over de trac?keuze.
Door Marco op 13-05-2009
Geen tram door Noordwijk!
Heeft absoluut geen toegevoegde waarde!
Door bewoner v d mortelstraat op 13-05-2009
van mij mag ti komen hebben we teminste geen last meer van die bussen die door de straat denderen
Door Martijn op 13-05-2009
GEEN TRAM DOOR NOORDWIJK
Ik snap niet dat ze het doorduwen. Iedereen is tegen en als je nu naar de bussen kijkt welke door het dorp rijden zijn ze meestal leeg. Deze lijn is niet rendabel. Laat de lijn vanaf het Zilveren Kruis naar station Voorhout lopen, dan hebben de Noordwijkers er ook nog iets aan. En trouwens het is een lightrail (=groter dan een tram)!! Gezellig zo door het dorp. Gedeputeerde State waar zijn we mee bezig.
Door edwin op 13-05-2009
Het gaat om regionaal belang
Door criticust op 13-05-2009
Gellukkig de enige goede route gekozen!
Door Oek op 13-05-2009
Vuurtorenplein moet station worden Rijn-Gouwe-Lijn
Een station annex winkelcentrum met drie a vier lagen, daar moet Noordwijk voor gaan.
Veel Noordwijkers willen geen Rijn-Gouwe-Lijn , maar dat hij komt staat als een paal boven water.
En als hij dan toch komt, moet je er optimaal gebruik van maken, dat houd in door het centrum van Noordwijk. Wie laat er nou een sneltram buiten het dorp rijden? Doe je dat, dan wordt er door Noordwijkers geen gebruik van gemaakt. Zo is te horen in de wandelgangen in het dorp.
Hoe dan?
Via de Herenweg, Nieuwe Offemweg, van de Mortelstraat, van Panhuysstraat, Quarlus van Uffordstraat zo naar het station (Vuurtorenplein). Het is geen eindstation . De R-G-L gaat dan het Vuurtorenplein om, langs de vuurtoren en zo naar de Koningin Wilhelmina Boulevard richting De Grent.
Een andere optie is om de R-G-L via de Parallel Boulevard naar De Grent te laten gaan. Maar de meeste kiezen voor de optie over de Koningin Wilhelmina Boulevard.
Nabij De Grent gaat de R-G-L in een tunnelbak onder De Grent door, en nabij het Azzurro Wellness gaat hij weer bovengronds. De Grent autoluw maken. Het overige gemotoriseerde verkeer gaat ook in de tunnelbak (eenrichtingsverkeer). Uitbreiding van de terrassen , iedereen tevreden.
Via de Oude Zeeweg de Beeklaan op, en aan het einde van de Beeklaan weer de Herenweg op. Op de Herenweg kan je dan dubbelspoor maken.
Wat heeft dit voor voordelen?
Het hele traject kan enkelspoor zijn, behalve op het station Vuurtorenplein, daar moet je kunnen rangeren . De R-G-L gaat dan maar om de 15 minuten voor je huis of hotel langs. Bij dubbelspoor is dat twee keer per 15 minuten.
Het Vuurtorenplein is van de gemeente Noordwijk. De gebouwen zijn van Ronnie van der Putte. Nou ligt de gemeente Noordwijk een beetje in onmin met Ronnie van der Putte. Ga met een paar wijze mensen praten, we leven toch hier niet in de Gazastrook?
Wat is er niet mooier dan een station met een prachtig winkelcentrum, en dat zowat op het strand.
Overigens, het mooiste zou zijn ook een tramverbinding langs de gehele kust, net als in België. Daar heeft de kustlijn in 2008, 12.134.295 mensen vervoerd.
Door John op 13-05-2009
Oek woont zeker niet langs het geplande Trace ..
Door klaas op 13-05-2009
worden de bomen ook gekapt op de vd mortelstraat? Dat zal wel weer met die bovenleidingen.
Door dhr bedijn op 13-05-2009
Minder auto's, minder parkeergeld. Wie zal dat verschil betalen, juist wij de inwoners. We worden er alleen maar slechter op. Ze zeggen wel van niet, maar wacht maar af. En dan nog al dat gespuis uit de stad daar zitten we echt niet op te wachten, dat wordt een achteruitgang van een schitterende badplaats. De verloedering is al begonnen met het vuurtorenplein.
Door anti tram op 13-05-2009
wie is er nu eigenlijk de baas in noordwijk de noordwijkers of die waardeloze lui van de provincie die zelf al helemaal geen last hebben van die tram.ronduit belachelijk waar moet je nu in godsnaam nog op gaan stemmen dan !!!!!
de noordwijkse politiek moet de benen stijf houden en niet met d'r eigen laten sollen,weg met dat waardeloze ongeluk en herrie makende stuk ijzer!!!
gemeente noordwijk luister naar je eigen volk
Door S. van Beek op 14-05-2009
Jammer dat de stem van het volk én de Gemeenteraad compleet genegeerd wordt. Dat het tracé geen succes gaat worden is gesneden koek (bussenlijnen zitten al halfvol, een peperdure RGL aanleggen is bij voorbaat dus al niet rendabel). Maar dat lijkt de GS niet te interesseren. Prestige voor alles! Zullen we voortaan maar niet meer gaan stemmen en alle Gemeenteraden opdoeken?
Door Henk op 14-05-2009
Misschien kunnen we met z'n allen planschade indienen bij de provincie. Onze huizen zullen door de RGL waarschijnlijk in waarde dalen.Ook bij aanstaande prov.verkiezingen niet meer op het CDA stemmen. Zijn we gelijk van Asje van Dijk af.
Door henk op 15-05-2009
Natuurlijk is de provincie bereid om alles weer ongedaan te maken als blijkt dat dit project weer veel meer heeft gekost als begroot en uiteindelijk niet opleverd wat er wordt beweerd.
Voor al die voorstanders. Niet klagen als de belasting straks weer met 10% wordt verhoogt.
Door Cees op 16-05-2009
Laat die Asje van Dijk en die van den Berg eerst eens kijken naar al die bussen die de hele dag zogoed als leeg heen en weer rijden .Maar ja als ze die tram er doorheen gedrukt hebben bouwen ze de hele boel vol dat is natuurlijk de volgende stap
